A股汽车行业一季度盈利大增 政策与技术双轮驱动
一季度中国汽车产业增长强劲
政策与技术双轮驱动
2025年一季度，中国汽车产业在政策红利与技术突破的双重作用下，展现出强劲的增长动能。在16家A股整车上市企业中，有10家车企实现了归母净利同比增长，占比达到62.5%。比亚迪以100.38%的增速领跑，上汽集团净利润同比增长11.40%，长安汽车扣非归母净利润更同比激增601.31%。头部企业通过全产业链布局、智能化技术赋能与全球化布局，实现了业绩的快速增长。
比亚迪：研发投入超净利润
营收、净利双双排名第一的比亚迪，2025年一季度实现归母净利润91.55亿元，同比增长100.38%；营收规模突破1703亿元，同比增长36.35%。业绩高增长得益于比亚迪全球销量的持续攀升。2025年一季度，比亚迪汽车销量达100.08万辆，同比增长60%。其中，比亚迪乘用车和皮卡的海外市场销量超过20万辆，同比增长110%。比亚迪2025年全年汽车销量目标为550万辆；其中海外市场将成为重要的增量市场，销量目标为80万辆。
比亚迪研发费用达142.23亿元，超过同期净利润。研发投入高于净利润已是比亚迪的常态，在过去14年中，比亚迪有13年的研发投入超过当年净利润。截至2025年一季度末，其累计研发投入已超1900亿元。在长期高强度研发投入支撑下，进入2025年后的比亚迪已陆续推出“天神之眼”组合辅助驾驶系统、车载无人机系统“灵鸢”、超级e平台、兆瓦闪充等创新性技术。比亚迪通过“科技平权”战略，让前沿科技下沉至主流市场，进而提升了其产品市场竞争力。
上汽集团：全面深化改革
作为传统企业转型代表的上汽集团，2025年一季度实现营收1408.6亿元，归母净利润30.2亿元，同比增长11.4%；扣非归母净利润28.5亿元，同比增长34.4%。财报显示，2024年上汽实施全面深化改革，至2025年一季度末，上汽集团整车销售94.5万辆的同时，终端累计交付超过108万辆。新能源方面，一季度售出新能源汽车27.3万辆，同比增长近30%；其中3月销售12.6万辆，同比和环比增速均超过40%。一季度，上汽自主品牌整车销量达60.1万辆，同比增长28.4%，占上汽集团总销量的比重达到63.6%，较2024年同期提升7.5个百分点。
上汽集团董事长王晓秋表示，上汽集团将继续与大众、通用等合资伙伴共创，同时与华为、魔门塔、地平线、字节跳动等跨界伙伴合力打造产业新生态。华为和上汽联手打造的“第五界”SAIC尚界备受行业关注。SAIC尚界采用了华为智选车模式，在科技领域依托华为智慧出行解决方案，提供智能化出行体验；上汽集团在汽车技术研发、生产工艺和质量管理等方面的经验，将为尚界的品质提供保障。按照计划，其首款车型将于2025年秋季上市，有望为上汽集团开辟新的业绩增长点。
其他车企表现
除比亚迪和上汽集团外，长安汽车、赛力斯、福田汽车、宇通客车、中通客车等车企在一季度均实现了归母净利的同比增长。从2025年一季度汽车市场整体表现看，汽车产销分别完成756.1万辆和747万辆，同比分别增长14.5%和11.2%；汽车行业收入24022亿元，实现利润947亿元。
政策红利推动
政策红利同样成为市场和企业一季度业绩向好的重要推动力。2025年1月6日，国家发展改革委、财政部第一时间向地方下达首批超长期特别国债资金，支持地方做好跨年政策衔接和资金接续，推动消费品以旧换新加力扩围取得显著成效。据商务部数据，截至4月27日24时，全国汽车以旧换新281.4万辆。
中汽协副秘书长陈士华表示，“今年以来，我国经济总体保持扩张，产需两端加快释放。”一季度，一系列提振汽车消费政策措施得以延续并加速落地，消费市场提质向好，企业产品密集焕新，消费者信心增强，产销呈现两位数增长，汽车行业开局运行良好。
